Токарно-шлифовальный станок для тормозных дисков и барабанов CARMEC BL 650VS

Токарно-шлифовальный станок для тормозных дисков и барабанов CARMEC BL 650VS – это профессиональное многоскоростное оборудование для восстановления тормозных дисков и барабанов легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников. Диаметр тормозных дисков –102-635 мм, максимальная толщина диска – 100 мм. Диаметр барабанов – 150-650 мм, максимальная глубина – 200 мм. Конструкция позволяет быстрое переключение и перенастройку с тормозных дисков на барабаны и наоборот. Стандартное оборудование, включая оправку 31 и 18 мм, а также широкий набор центрирующих конусов и блокировочных раструбов, позволяет быстро и точно центрировать заготовку.

Независимые прецизионные электродвигатели продольной и поперечной подачи и оборотов шпинделя обеспечивают высокую гибкость работы. Плавная регулировка скорости вращения шпинделя в диапазоне 0-350 об/мин позволяет подобрать оптимальный режим обработки для разных материалов и диаметров. Подача тормозного диска бесступенчато регулируется от 0 до 72 мм/мин, барабана - от 0 до 2,85"/мин, что позволяет точно контролировать толщину снятия. Благодаря массивному чугунному корпусу, эффективно устраняющему вибрации, этот станок для выравнивания тормозных деталей сохраняет точность и стабильность даже при максимальной нагрузке.

Особенности токарно-шлифовального станка для тормозных дисков и барабанов CARMEC BL 650VS

• Диаметр тормозных дисков -102-635 мм
• Максимальная толщина тормозного диска – 100 мм
• Диаметр барабанов – 150-650 мм
• Максимальная глубина барабана – 200 мм
• Независимые прецизионные двигатели постоянного тока для продольной и поперечной подачи и вращения шпинделя
• Мощность двигателя шпинделя – 1,5 кВт
• Мощность двигателей подачи – 2х185 Вт
• Плавная электронная регулировка оборотов шпинделя в диапазоне 0-350 об/мин
• Бесступенчатая регулировка подачи тормозного диска от 0 до 72 мм/мин, барабана - от 0 до 2,85"/мин
• Быстрое переключение с тормозных дисков на барабаны и обратно
• Двойная режущая головка для одновременной проточки обеих сторон диска
• Резец для обработки внутренней поверхности барабана
• Набор адаптеров для центровки тормозных дисков и барабанов
• Жесткий чугунный корпус
• Вес – 250 кг.

Частые вопросы

Лучше разобраться в особенностях станков для восстановления тормозных дисков и барабанов помогут ответы на вопросы.

Какие есть типы станков для восстановления тормозных дисков и барабанов?

Станки для восстановления деталей тормозной системы делятся на 2 основных типа:

• Универсальные стационарные – обрабатывают снятые диски и барабаны
• Навесные – для проточки тормозных дисков непосредственно на автомобиле.

Чем отличаются поперечная и продольная подача на станке для обработки тормозных дисков и барабанов?

При поперечной подаче резец двигается перпендикулярно оси вращения шпинделя. Используется для обработки плоскостей тормозных дисков. При продольной подаче резец движется параллельно оси вращения шпинделя, что требуется для расточки внутренней цилиндрической поверхности тормозных барабанов.

Какие преимущества бесступенчатой ​​подачи в станках для восстановления деталей тормозной системы?

Бесступенчатая подача позволяет точно контролировать глубину снятия материала, что обеспечивает высокое качество и равномерность обработанной поверхности.

Как регулируется подача в станках для восстановления тормозных дисков и барабанов?

Есть 2 основных метода регулирования скорости подачи:

• Электронный – с помощью потенциометра или цифрового управления
• Механический – через механическую коробку передач или систему шкивов/редукторов.

Какие конструктивные особенности обеспечивают универсальность станка для тормозных дисков и барабанов?

Универсальность станка для восстановления тормозных дисков и барабанов обеспечивается следующими конструктивными особенностями:

• Плавная регулировка скорости вращения шпинделя
• Бесступенчатая продольная и поперечная подача
• Регулируемые оправки и адаптеры
• Быстрая перенастройка между режимами
• Массивная, жесткая конструкция.