Полуавтоматический шиномонтажный станок REDATS M-130

Полуавтоматический шиномонтажный станок REDATS M-130 разработан для демонтажа и монтажа легковых автомобилей и небольших микроавтобусов. Позволяет работать с колесами диаметром до 1000 мм и шириной до 280 мм. Усилие отжима борта 2500 мм обеспечивает эффективную работу даже со сложными шинами. Питание от стандартной сети 230 В упрощает подключение станка.

Поворотный стол с 4 зажимными кулачками обеспечивает быструю центровку и надежную фиксацию колеса, а крутящий момент 1078 Нм облегчает снятие тугих шин. Электропривод вращения стола мощностью 0,75 кВт поддерживает стабильную скорость и равномерный демонтаж. Монтажная лапа с ручным позиционированием обеспечивает точную настройку под конкретное колесо и возможность работы с нестандартными колесами. Для управления вращением стола, работой отжима и зажимными кулачками этот шиномонтаж для легковых авто оснащен ножными педалями с плавным ходом и защитой от случайного нажатия.

Особенности полуавтоматического шиномонтажного станка REDATS M-130

• Диапазон внутреннего зажима – 7-24”
• Диапазон наружного зажима - 6-24”
• Максимальный диаметр колеса – 1000 мм
• Максимальная ширина колеса – 280 мм
• Рабочее давление - 8-10 Бар
• Усилие лопатки отжима борта – 2500 кг
• Усиленный поворотный стол с 4 самоцентрирующимися зажимными кулачками
• Электропривод вращения стола мощностью 0,75 кВт
• Крутящий момент вращения стола – 1078 Нм
• Ручная позиционирование монтажной лапы
• Встроенный блок подготовки воздуха
• Управление ножными педалями
• Жесткая стальная конструкция.

Частые вопросы

Больше полезной информации о шиномонтажных станках – в ответах на частые вопросы.

Почему для шиномонтажного станка важен крутящий момент стола, а не скорость вращения?

При демонтаже шина создает большое сопротивление, и без достаточного крутящего момента колесо вращается, но шина не снимается. При малом крутящем моменте нужно помогать руками, что увеличивает физическую нагрузку на оператора. Большой крутящий момент преодолевает сопротивление шины и обеспечивает ее плавное снятие без участия человека.

Почему в шиномонтажных станках часто используют педальное управление?

Во время работы нужно держать шину, контролировать монтажную лапу и направлять борт. Для этого необходимы обе руки. Педальное управление позволяет одновременно управлять станком и работать с колесом.

Какие преимущества ручного позиционирования монтажной лапы в шиномонтажном станке?

Ручное позиционирование монтажной лапы улучшает контроль над процессом. Оператор может точнее выставить высоту, угол и расстояние до колеса. Это позволяет адаптироваться к колесам разного размера, работать с нестандартными колесами и предотвратить повреждение дорогих дисков.

Почему шиномонтажные станки не делают очень мощными?

Для шиномонтажных станков важна не мощность, а контролируемость. Чрезмерная сила может повредить диск и испортить шину.

Почему отжим борта в шиномонтажных станках делают пневматическим?

Борт шины плотно прижат к диску и часто “прикипает”, поэтому для отжима требуется большое усилие. Пневматика дает стабильное давление, высокую силу и точный контроль усилия без физической нагрузки на оператора.