Ваш заказ
В вашей корзине больше ничего нет
Полуавтоматический балансировочный станок с подъемником REDATS WT-200 предназначен для балансировки колес диаметром до 1300 мм (диаметр ободов – 10"-30") и весом до 150 кг, что делает его универсальным как для обслуживания легковых автомобилей, так и для колес грузовой и коммерческой техники. Полуавтоматическая конструкция (с ручным вводом только ширины) позволяет станку иметь более низкую стоимость, чем полный автомат, сохраняя при этом высокую скорость и точность. Преимуществом модели является пневматический подъемник, значительно облегчающий установку тяжелых колес на станок.
Цикл балансировки запускается автоматически при опускании защитного кожуха и останавливается после завершения измерения. Станок поддерживает 5 режимов балансировки: 3 для дисков ALU, 1 для стальных дисков и 1 для статической балансировки. Для точного позиционирования балансировочных грузов есть лазерный указатель. Ножной тормоз дает возможность установить балансировочный груз без удержания колеса вручную. Этот станок для балансировки колес имеет простую систему калибровки, что позволяет легко поддерживать его точность.
Особенности полуавтоматического балансировочного станка с подъемником REDATS WT-200
- Напряжение питания – 230 В
- Максимальный диаметр колеса – 1300 мм
- Максимальный вес колеса – 150 кг
- Диаметр обода – 10”-30”
- Автоматическое измерение расстояния и диаметра обода с помощью механических шарнирных щупов
- Ручной ввод ширины
- Время измерения – 8 с
- Точность – +/- 1 г
- 5 режимов балансировки: 3 для ALU-дисков, 1 – для стальных, 1 – для статической балансировки
- Вал диаметром 40 мм с шагом резьбы 4 мм
- Скорость вращения – 42-200 об/мин
- Минимальный дисбаланс – 5 г легковые колеса, 50 г грузовые колеса
- Пьезоэлектрические датчики для фиксирования колебаний вала
- Встроенный пневматический подъемник
- Лазерный указатель для точного позиционирования балансировочных грузов
- Автоматический запуск цикла балансировки при опускании защитного кожуха
- Ножной тормоз для удобства установки балансировочного груза
- Удобная и понятная сенсорная панель управления
- Простая система калибровки станка
- Полки и держатели для хранения аксессуаров
- Защитный кожух
- Жесткий стальной корпус
- Регулируемые ножки.
Комплектация полуавтоматического балансировочного станка с подъемником REDATS WT-200
В комплект поставки входят:
- 3-штифтовые адаптеры для крепления грузовых колес (HAWEKA, Германия)
- Держатель HAWEKA с малой втулкой для монтажных кронштейнов и центровочным конусом
- 9 крепежных винтов для фиксации колес грузовых автомобилей
- Пневматический подъемник для грузовых колес
- 3 центровочных конуса (47–280 мм)
- Штангенциркуль для измерения ширины обода
- Плоскогубцы для установки и снятия балансировочных грузов.
Частые вопросы
Подробнее о станках для балансировки колес – в ответах на частые вопросы.
Чем полуавтоматический балансировочный станок отличается от полностью автоматического?
Полуавтоматические модели требуют ручного ввода параметров колеса (ширина, диаметр, расстояние), тогда как автоматические сами считывают эти данные с помощью линеек-зондов или лазерных измерителей.
Чем отличаются станки для балансировки легковых и грузовых колес?
Грузовые колеса имеют значительно больший вес (до 150-200 кг) и более высокую инерцию, поэтому для них нужны станки с усиленным валом, более медленными оборотами, более мощными датчиками и пневматическим подъемником. Такое оборудование выдерживает высокие нагрузки и работает без риска повреждения.
Как балансировочный станок определяет места дисбаланса колеса?
Принцип основан на анализе центробежных сил. Колесо вращается на валу, датчики фиксируют вибрацию и фазовый сдвиг. Электроника рассчитывает точку на колесе, где масса неравномерно распределена, и указывает оператору, где установить груз.
Чем ALU программы отличаются от стандартных режимов балансировочного станка?
ALU-программы предназначены для легкосплавных дисков, где грузы устанавливают не на край, а во внутреннюю часть. Станок рассчитывает оптимальные точки, чтобы грузы не портили вид диска и не царапали край.
Какая разница между статической и динамической балансировкой колес?
Статическая балансировка компенсирует дисбаланс по вертикали и подходит для узких или небольших колес. Динамическая компенсирует дисбаланс по обеим плоскостям и необходима для широких, скоростных, легкосплавных и грузовых колес.
