Ваш заказ
В вашей корзине больше ничего нет
Полуавтоматический мобильный балансировочный станок REDATS W-110 – это портативное оборудование для балансировки колес легковых автомобилей, мотоциклов и некоторых марок микроавтобусов. Компактный размер позволяет установить оборудование на любой рабочей поверхности, что делает его идеальным вариантом для небольших мастерских. Также его можно подключить к широкому спектру шиномонтажных станков REDATS. Работает с ободами диаметром 10"-24" и шириной 1,5"-20". Максимальный вес колеса – 65 кг.
Все три параметра обода вводятся оператором вручную с помощью измерительного инструмента (калибра) и кнопок на панели управления. Цикл измерения запускается автоматически при опускании защитного кожуха. 1 режим для стальных дисков, 1 – для статической балансировки, 3 режима ALU для разных конфигураций обода, а также функция скрытой установки грузов делают этот компактный балансировочный станок универсальным для разных типов колес.
Особенности полуавтоматического мобильного балансировочного станка REDATS W-110
- Гибкость питания (230 В или 12 В)
- Совместимость с шиномонтажными станками REDATS M-111, M-110, M-111F, M-130, M-200 и M-201
- Диаметр ободов – 10"-24"
- Ширина ободов – 1,5"-20"
- Максимальный вес колеса – 65 кг
- Ручное измерение всех параметров обода
- Автоматический старт измерительного цикла при опускании защитного кожуха
- Продолжительность цикла измерения – 8 с
- Вал диаметром 36 мм с шагом резьбы 3 мм
- Скорость вращения – 120 об/мин
- Точность балансировки - +/-1 г
- 1 режим для стальных дисков, 1 - для статической балансировки, 3 режима ALU для разных конфигураций обода
- Функция скрытой установки грузов
- Ручной тормоз для блокировки вала
- Удобная и понятная панель управления
- Компактный размер
- Вес – 50 кг.
Комплектация полуавтоматического мобильного балансировочного станка REDATS W-110
Станок поставляется в такой комплектации:
- Калибровочный противовес
- Штангенциркуль
- Плоскогубцы
- Быстросъемная барашковая гайка
- Металлическая опора с возможностью установки на корпус сменного механизма
- Большая втулка с резиной
- Малая втулка
- 3 центровочных конуса (43 мм-135 мм)
- Вал 36x195 мм с монтажной резьбой
- 3 вешалки с пластиковыми накладками
- Шестигранный ключ с ручкой
- Кабель прикуривателя автомобиля.
Частые вопросы
Лучше разобраться в особенностях балансировочных станков помогут ответы на частые вопросы.
Что такое система автоматического старта/стопа и как она влияет на производительность балансировочного станка?
Система автоматического старта/стопа автоматически запускает цикл измерения при опускании защитного кожуха и тормозит колесо после завершения. Это экономит время оператора на нажатие кнопок и существенно ускоряет рабочий процесс.
Какое предназначение имеет тормоз на балансировочном станке?
Тормоз позволяет оператору зафиксировать колесо в расчетном положении. Это дает возможность удобно и точно установить груз в нужном месте без риска прокрутки колеса.
Какую функцию в балансировочном станке выполняют пьезоэлектрические датчики?
Пьезоэлектрические датчики измеряют микроскопические вибрации (колебания), передаваемые на вал шпинделя от вращающегося колеса. Датчики преобразуют механические колебания в электрические сигналы, которые затем анализируются компьютером для определения величины и угла дисбаланса.
Какие параметры колеса должны быть введены в балансировочный станок?
Необходим ввод следующих 3 параметров колеса:
- Расстояние (A) – расстояние от станка до внутренней плоскости обода
- Диаметр (D) – диаметр обода (в дюймах)
- Ширина (B) – ширина обода (в дюймах).
Как классифицируются балансировочные станки по уровню автоматизации?
По уровню автоматизации балансировочные станки бывают:
- Ручные – все три параметра вводятся оператором вручную
- Полуавтоматические – два параметра (расстояние и диаметр) вводятся автоматически с помощью щупа, а ширина вводится вручную
- Автоматические – все три параметра вводятся автоматически.
