Станок для проточки тормозных дисков Carmec BDL 3000

Станок для проточки тормозных дисков Carmec BDL 3000 предназначен для обработки тормозных дисков тяжелого транспорта (грузовики, автобусы, коммерческая техника) с целью устранения дефектов поверхности, биения и дисбаланса. Позволяет выполнять проточку без снятия диска с маточины (оси) и обрабатывать обе стороны за один проход, что значительно упрощает ремонт и экономит рабочее время. Монтируется непосредственно на ступицу колеса и может поворачиваться на 360°.

Станок может работать с дисками диаметром 120–500 мм и толщиной до 70 мм. Максимальная ширина обработки составляет 140 мм. Трехфазный двигатель мощностью 1,5 кВт обеспечивает вращение диска со скоростью 50 об/мин. Скорость подачи регулируется в диапазоне 0-28 мм/мин с помощью электронного управления. Этот станок для проточки диска на оси работает быстро, качественно и производительно, поэтому будет выгодным приобретением для вашего СТО.

Особенности станка для проточки тормозных дисков Carmec BDL 3000

• Трехфазное питание
• Мощность двигателя – 1,5 кВт
• Диаметр дисков – 120-500 мм
• Максимальная толщина диска – 70 мм
• Скорость вращения диска – 50 об/мин
• Электронная регулировка скорости подачи от 0 до 28 мм/мин
• Монтаж непосредственно на маточину (ось)
• Вращение станка на 360°
• Обработка обеих сторон диска за один проход
• Электронное управление пуском для плавного запуска
• Регулируемая, балансирующая тележка
• Вес 235 кг.

Комплектация станка для проточки тормозных дисков Carmec BDL 3000

В комплект поставки входят:

• Регулируемая и балансирующая тележка
• Пара дисковых режущих инструментов
• Фланец (адаптер) для соединения ступицы с 10 отверстиями (евроось)
• Набор сервисных ключей.

Частые вопросы

Больше полезной информации о станках для проточки тормозных дисков – в ответах на часто задаваемые вопросы.

Какие есть типы станков для проточки тормозных дисков?

Есть 2 основных типа таких станков:

• Стационарные (off car) – диск снимается с автомобиля
• Мобильные (on car) – для проточки без снятия диска с маточины.

Какой принцип работы станка для проточки тормозных дисков on car?

Станок крепится непосредственно к ступице с помощью адаптеров или самовыравнивающегося фланца. На каретке установлены два режущих блока, которые синхронно подаются к диску и снимают тонкий слой материала с обеих сторон одновременно.

Какие преимущества станков для проточки тормозных дисков on car?

Станки on car имеют несколько важных преимуществ:

• Экономия времени, так как не нужно снимать диск со ступицы
• Обработка диска одновременно с двух сторон
• Компенсация биения ступицы
• Высокая точность обработки
• Экономия рабочей площади.

Почему станки для проточки тормозных дисков грузовых автомобилей имеют более низкую скорость вращения?

Тормозные диски грузовых автомобилей имеют гораздо больший диаметр и толщину, а соответственно, массу и инерцию. Работа на высоких скоростях с такими массивными деталями требовала бы гораздо более мощных двигателей, создавала бы чрезмерные вибрации и нагрузки на элементы крепления станка. Более низкая скорость вращения позволяет контролируемо снимать материал, минимизируя вибрацию и обеспечивая гладкость поверхности.

В чем разница между электронной и механической регулировкой подачи в станках для проточки тормозных дисков?

Механическая регулировка подачи обеспечивает фиксированное количество скоростей, что затрудняет точную настройку под состояние и материал диска. Электронная регулировка подачи позволяет плавно изменять скорость, что дает возможность установить оптимальный режим обработки и достичь максимального качества поверхности.