Станок для проточки тормозных дисков Carmec BDL 3000SP

Станок для проточки тормозных дисков Carmec BDL 3000SP – это специализированное оборудование для устранения биения, неравномерного износа, царапин и дисбаланса тормозных дисков на тяжелом транспорте (грузовики, автобусы, коммерческая техника) без снятия диска со ступицы. Станок монтируется непосредственно на ступицу колеса, что позволяет проточить диск идеально перпендикулярно оси вращения колеса, компенсируя любое начальное биение самой ступицы. Обработка обеих рабочих поверхностей диска за один проход существенно увеличивает скорость ремонта. Устройство подходит для разных типов мостов. Диаметр дисков – 120-500 мм, максимальная толщина – 70 мм.

Станок оснащен инвертором и электронным управлением скорости вращения (диапазон 30-65 об/мин), что вместе с плавной регулировкой скорости подачи от 0 до 28 мм/мин обеспечивает высокое качество обработанной поверхности. Питание от стандартной электросети 230 В. В комплект поставки входит адаптер для подключения к маточинам с 10 отверстиями. Для удобства позиционирования и стабилизации во время работы этот станок проточки тормозных дисков для СТО поставляется с регулируемой, балансирующей тележкой.

Особенности станка для проточки тормозных дисков Carmec BDL 3000SP

• Напряжение питания – 230 В
• Мощность двигателя – 1,5 кВт
• Диаметр дисков – 120-500 мм
• Максимальная толщина диска – 70 мм
• Обработка без снятия диска со ступицы
• Монтаж станка непосредственно на ступицу
• Возможность размещения в любом положении на 360°
• Обработка обеих рабочих поверхностей диска за один проход
• Инвертор и электронное управление скоростью вращения и подачи
• Плавная регулировка скорости вращения в диапазоне 30-65 об/мин
• Плавная регулировка скорости подачи от 0 до 28 мм/мин
• Электронное управление пуском для плавного запуска
• Регулируемая, балансирующая тележка
• Вес 235 кг.

Комплектация станка для проточки тормозных дисков Carmec BDL 3000SP

В стандартную комплектацию станка входят:

• Регулируемая и балансирующая тележка
• Пара дисковых режущих инструментов
• Фланец (адаптер) для соединения маточины с 10 отверстиями (евроось)
• Набор сервисных ключей.

Частые вопросы

Для лучшего ознакомления с особенностями станков для проточки тормозных дисков просмотрите ответы на вопросы.

Чем отличаются станки для проточки тормозных дисков on-car и off-car?

Станки on-car крепятся непосредственно к ступице и обрабатывают диск относительно оси вращения автомобиля. Это обеспечивает идеальную центровку и отсутствие биения тормозной пары "диск-маточина". Станки off-car обрабатывают диск, снятый с автомобиля. Они обеспечивают идеальную плоскостность диска, но не компенсируют возможное биение маточины (ступицы).

Какие преимущества регулируемой подачи на станках для проточки тормозных дисков?

Регулируемая подача позволяет подстроиться под материал и состояние диска. Когда диск ровный и нет сильных дефектов, можно увеличить скорость подачи, чтобы сократить время обработки, а при сложных дефектах – уменьшить скорость подачи.

Почему важна масса станка для проточки тормозных дисков?

Чем тяжелее станок, тем меньше он реагирует на неравномерность материала, жесткость диска и колебательные нагрузки.

Как регулируется скорость вращения в станках для проточки тормозных дисков?

Существует несколько типов регулировки скорости вращения:

• С помощью электронного частотного преобразователя (инвертора)
• С помощью редуктора
• Через ременные шкивы (ручная перестановка ремня).

Какое преимущество дает электронный инвертор в станке для проточки тормозных дисков?

Инвертор обеспечивает плавное изменение скорости и стабильный крутящий момент на низких оборотах. Это значительно уменьшает вибрацию и позволяет работать с большими дисками (грузовики, автобусы).