Ремонтно-токарный гидравлический станок для дисков Carmec PRC 2400

Ремонтно-токарный гидравлический станок Carmec PRC 2400 предназначен для выравнивания и восстановления всех видов стальных, алюминиевых и легкосплавных дисков диаметром 10-24”. Выравнивание дисков осуществляется с помощью гидравлического цилиндра, приводимого в действие приводом мощностью 0,75 кВт, и набора формованных пуансонов. Система регулировки давления с манометром позволяет точно настроить силу нажатия. Для удаления вмятин, дефектов и следов после выравнивания используется встроенный токарный модуль с отдельным двигателем 0,75 кВт.

Рабочее давление гидравлики составляет 100 Бар, максимальное давление – 150 Бар. Максимальное усилие – 5 тонн. Скорость вращения шпинделя плавно регулируется от 0 до 60 об/мин с помощью электронного управления и отображается на цифровом дисплее. Благодаря термически обработанной оси и регулируемым коническим подшипникам, этот станок для рихтовки дисков отлично выдерживает высокие нагрузки и обеспечивает точность обработки в течение всего срока службы.

Особенности ремонтно-токарного гидравлического станка для дисков Carmec PRC 2400

• Полный цикл восстановления диска
• Подходит для дисков из стали, алюминия и сплавов
• Диаметр дисков – 10-24”
• Выравнивание дисков с помощью гидравлического цилиндра
• Мощность гидравлического привода – 0,75 кВт (900 об/мин)
• Сила давления – 5 тонн
• Рабочее давление гидравлики – 100 Бар, максимальное давление – 150 Бар
• Система регулирования давления с манометром
• Набор формованных пуансонов для разных профилей диска
• Встроенный токарный модуль с отдельным двигателем мощностью 0,75 кВт (1400 об/мин)
• Плавная регулировка скорости вращения шпинделя в диапазоне 0-60 об/мин
• Отображение скорости на цифровом дисплее
• Термически обработанная ось
• Регулируемые конические подшипники
• Жесткая станина из листовой стали
• Вес 385 кг.

Частые вопросы

Больше узнать о ремонтно-токарных станках для дисков можно из ответов на вопросы.

Чем ремонтно-токарный станок для дисков отличается от обычного токарного?

Основная разница – в назначении. Токарный станок обрабатывает вращающиеся детали, а ремонтно-токарный — сочетает рихтовочный гидравлический модуль и низкооборотный шпиндель, который используется больше для контроля биения и локальной обработки, чем для классического точения. Он специально адаптирован под геометрию автомобильных дисков и работу с деформациями.

Какие есть типы станков для ремонта дисков?

Станки для ремонта дисков бывают:

• Гидравлические рихтовочные - работают за счет гидроцилиндра и набора насадок для исправления вмятин
• Ремонтно-токарные – оснащены токарным узлом с низкооборотным шпинделем
• Комбинированные – совмещают оба типа обработки.

Почему ремонтно-токарные станки для дисков имеют низкую скорость вращения шпинделя?

Потому что шпиндель в таких станках нужен не для интенсивного точения, а для контроля биения, позиционирования диска и плавной доработки края. Низкие обороты обеспечивают высокую безопасность и точность работы с поврежденными дисками.

Могут ли ремонтно-токарные станки восстанавливать диски с сильными трещинами?

Нет, эти станки предназначены для корректировки геометрии и устранения деформаций. Ремонт трещин требует дополнительной специализированной аргонно-дуговой сварки, которая выполняется отдельно.

Какое преимущество конических подшипников шпинделя в станке для ремонта дисков?

Конические подшипники обеспечивают максимальную точность и устранение люфта (биения). Они способны выдерживать как осевые (от гидравлического цилиндра), так и радиальные нагрузки. Их конструкция позволяет механически регулировать зазоры по мере износа, что продлевает срок службы узла и поддерживает высокую точность обработки.